Der Hilfsantrieb des Motors wird als Nebenaggregateantriebssystem oder Nebenantriebsriemensystem bezeichnet. Die Lichtmaschine, die Servolenkungspumpe, der Kompressor der Klimaanlage und die Wasserpumpe werden normalerweise von einem Keilrippenriemen über …

Zweck dieses Dokuments ist es, detaillierte Anweisungen zu speziellen Fahrzeugproblemen bereitzustellen, die das Motorkühlsystem betreffen. Die leicht zu verfolgenden Diagnosebaustrukturen helfen Ihnen bei der Suche nach der Ursache von Problemen und liefern…

Dieses Dokument beschreibt ein 14-stufiges Verfahren für das richtige Entleeren, Spülen und Auffüllen des Kühlsystems.

Dieses Dokument beschreibt ein 13-stufiges Verfahren für den Austausch von Wasserpumpen.

Dieses Dokument beschreibt ein 10-stufiges Verfahren für den Austausch von Thermostaten.

Dieses Dokument beschreibt ein 7-stufiges Verfahren für den Austausch von Kühlmittelschläuchen.

Der Kühler besteht aus kleinen Metallröhren und aus kleinen Rippen. Durch die Röhren strömt das Kühlmittel, die Rippen vergrössern die von der Luft überstrichene Oberfläche und optimieren die Wärmeabfuhr. Es ist wichtig, dass der Kühler frei von …

Während die grundlegende Schlauchkonstruktion über die Jahre relativ unverändert geblieben ist, haben sich die Schlauchmaterialien erheblich verbessert. Dank dieser Verbesserungen halten Schläuche heute länger als früher. Dennoch wirkt sich die raue …

Wie alle anderen Motorteile halten auch Thermostate nicht ewig. Es gibt zwei Szenarien für einen Ausfall des Thermostats:Wenn der Thermostat in der geöffneten Stellung festklemmt, strömt kontinuierlich Kühlmittel in den Kühler, was zu einem Kaltlaufen des …

Die Wasserpumpe ist das Herz des Motorkühlsystems. Die Wasserpumpe hat die Aufgabe, das Kühlmittel ständig durch den gesamten Kühlkreislauf zirkulieren zu lassen und so den Kühlmitteldurchsatz zu regulieren. Ein Versagen der Wasserpumpe kann die Folge …

Wie es bei Motorenölen bereits der Fall ist, benötigen moderne Fahrzeuge inzwischen auch herstellerspezifische Kühlmittel. Das Kühlsystem ist heutzutage weitaus komplexer als früher und enthält Komponenten aus vielen verschiedenen Materialien. Die …

Moderne Motoren erzeugen mehr PS pro Kubikzentimeter als je zuvor. Tausende Explosionen, die jede Minute im Motor stattfinden, erzeugen eine enorme Wärme. Dennoch besitzen die meisten Motoren nur einen thermischen Wirkungsgrad von gerade einmal 35%. Der …